Колеса крановые двухребордные и одноребордные • ГОСТ 28648 90

1. Изготовлены из высококачественных материалов, которые могут быть изготовлены по индивидуальному заказу.
2. Контролируемое и передовое производство обеспечивает равномерную твердость контура протектора и внутренней поверхности износа фланца, сохраняя при этом вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.
3. Высокая устойчивость к износу или разрушению фланца, питтингу (точечной коррозии) и сколам, с длительным сроком службы.
4. Улучшают подъем вашего рельса.

Фланцевые крановые колеса используются во всех видах подъемных машин, таких как:

• однобалочный мостовой кран;
• двухбалочный мостовой кран;
• козловой кран;
• портовый кран;

Доступно изготовление колес практически любого размера, конфигурации и состояния поверхности, чтобы удовлетворить ваши уникальные требования. Мы также поддерживаем большой запас изделий стандартного сечения для сокращения сроков поставки.

Колеса для передвижения кранов рассчитаны на работу в тяжелых условиях и перевозку огромных грузов. Но, в конце концов, даже самая прочная сталь будет демонстрировать износ поверхности катания, износ фланца и износ реборд из-за трения между крановыми колесами и рельсами.

При чрезмерной эксплуатация крана эти нормальные признаки износа колес могут проявиться быстрее, чем обычно.

Поэтому крановые колеса должны быть заменены, если произошел износ фланца, поломка фланца и усталостная коррозия.

Чаще всего крановые колеса заменяют из-за износа или поломки фланца, возникающих в результате механических перегрузок ходовых колес, характеризующихся точечной коррозией и растеканиями.

Когда колеса мостового крана ломаются, ремонт и замена являются сложными и очень трудоемкими.
Тем не менее, ремонт нужно произвести если:

• при износе реборд, достигшем 50% первоначальной толщины;
• при износе поверхности катания более 15—20% первоначальной толщины обода;
• при вскрытых раковинах на поверхности катания, не подлежащих завариванию (суммарной площадью не более 4% всей поверхности и суммарной глубиной не более 5% толщины обода);
• при сквозных трещинах колес.

Каждое из колес изготавливают из закаленной стали и подвергают термообработке, чтобы максимально повысить его устойчивость к разрушающим силам при эксплуатации изделия.
Материал – сталь 65Г (ГОСТ 14959-79), способ закалки – сорбитизация (ГОСТ 28648-90), глубина закалки 320-390 НВ (ГОСТ 28648-90).

Исходя из заказа колеса производятся из кованных заготовок (поковок) или штампованных заготовок по ГОСТ 28648-90.

Каждое крановое колесо имеет паспорт готового изделия.