Муфта электромагнитная ЭТМ • Электромуфты каталог

Электромагнитная муфта сцепления валов — это механическая муфта, в которой крутящий момент, создаваемый внешним источником, передаётся от ведущей части муфты к ведомой механическим трением или зацеплением, параметрически управляемого магнитным полем электромагнита, органически входящего в конструкцию муфты

Электромуфты применяются для замыкания и размыкания кинематических цепей без прекращения вращательного движения, например, в редукторах и зубчатых передачах, а также для пуска, реверсирования и торможения приводов станков.

Применение муфт позволяет разделить пуск двигателей и механизмов, сократить время пуска, устранить толчки как в электродвигателях, так и в механических передачах, обеспечить плавный разгон, избежать перегрузок, проскальзывания и т.д.

Значительное снижение потерь при пуске электродвигателей устраняет ограничение допустимого числа пусков, что очень важно при циклической работе электродвигателей.

Электромуфта сцепления валов играет важную роль в различных механических системах, особенно в тех, где требуется эффективное управление передачей мощности. Ее назначение - обеспечивать соединение и разъединение вращающихся валов в системе, что позволяет избирательно передавать мощность между различными компонентами.
Электромуфта состоит из двух основных частей: ведущей части, называемой блоком возбуждения, и ведомой части, называемой блоком якоря. Эти два компонента разделены воздушным зазором и обычно располагаются концентрически или рядом друг с другом. В узле возбуждения находится электромагнит, состоящий из катушки, намотанной на ферромагнитный сердечник, а в узле якоря - железная или стальная пластина якоря с поверхностями трения.
Для оптимизации работы электромагнитной муфты пластина якоря может иметь различные фрикционные поверхности. Они могут включать фрикционные материалы, например органические или керамические соединения, которые повышают способность передачи крутящего момента и обеспечивают стабильное и надежное включение и выключение. Кроме того, в некоторых конструкциях используются несколько поверхностей трения или дополнительные механические элементы, например пружины или демпферы, для обеспечения модуляции и гашения вибраций, что повышает общую производительность системы.

Основной функцией муфты ЭТМ является передача энергии от ведущей стороны к ведомой. Это достигается тем, что в катушку в блоке возбуждения подается электрический ток, создающий магнитное поле, которое индуцирует соответствующий магнитный поток в сердечнике. Взаимодействие этого магнитного потока с ферромагнитным материалом приводит к возникновению магнитных сил, в результате чего пластина якоря притягивается к блоку возбуждения.

В процессе зацепления фрикционные поверхности пластины якоря непосредственно соприкасаются с блоком возбуждения, образуя механическое соединение. Это соединение позволяет передавать крутящий момент между ведущим и ведомым валами, что приводит к передаче энергии вращения и мощности в системе. Величина передаваемого крутящего момента регулируется путем изменения тока, подаваемого на катушку, что приводит к изменению напряженности магнитного поля.

Электромуфта также обладает важным свойством - разъединением. При уменьшении или полном отключении электрического тока в катушке магнитное поле ослабевает, уменьшая силу притяжения, действующую на якорь.

Дисковые электромагнитные индукционные муфты можно разделить по следующим признакам:

• по принципу вращающего момента (на асинхронные и синхронные);
• по характеру распределения магнитной индукции в воздушном зазоре;
• по конструкции якоря (с цельным якорем и с якорем с сеточной обмоткой);
• по способу подвода питания к обмотке возбуждения;
• по способу охлаждения.

В расцепленном состоянии зубчатые венцы не соприкасаются, что позволяет устранить остаточный крутящий момент. В отличие от фрикционных муфт, зубчатые электромагнитные муфты могут использоваться как в сухой, так и во влажной среде.

Они работают на основе магнитной катушки, расположенной в центре муфты, с двумя проводами, выходящими из катушки через прорезь в лицевой части.

Генерируемое поле соединяет зубчатые венцы. Между последними находятся пружины, которые сжимаются при подаче электрического тока. При отключении электрического тока пружины отталкивают подвижный зубчатый венец и разъединяют валы.

При "сухом" применении необходимо обеспечить хорошую вентиляцию. Если муфты используются в замкнутом пространстве без вентиляции или эксплуатируются в течение длительного периода времени, тепло, выделяемое катушкой, может повредить термочувствительные детали механизма.

Этот тип сцепления представляет собой электромагнитное сцепление с отрицательным проводом, подключенным к заземлению механизма. Положительный провод подключен к муфте через щетку через контактное кольцо.

Катушка создает магнитное поле, которое притягивает шестерни друг к другу, сжимая пружины между ними. При отключении тока пружины отталкивают контактное кольцо и разъединяют валы.

В электромагнитных индукционных муфтах передача вращаю­щего момента происходит за счет индукционных токов, т. е. без не­посредственного механического соприкосновения обеих частей муфты.