Крановый тормоз
Крановые тормоза ТКГ, ТКТ, ТКП — колодочные тормозные устройства для остановки и удержания валов механизмов грузоподъемной техники в заторможенном состоянии при неработающем приводе. Изготавливаются по ГОСТ 12.2.007-0-75.
Тормоза крановые применяются на башенных, мостовых, козловых кранах в металлургии, строительстве, портах и складском хозяйстве. Различаются типом привода: ТКГ с электрогидравлическим толкателем, ТКТ и ТКП с электромагнитами.
Назначение и классификация крановых тормозов
Крановые тормоза — это колодочные тормозные устройства, предназначенные для остановки и удержания валов механизмов грузоподъемной техники в заторможенном состоянии при неработающем приводе. Тормоза крановые изготавливаются по ГОСТ 12.2.007-0-75 и обладают высокими параметрами надежности.
Колодочные тормоза крановые обеспечивают безопасную работу подъемно-транспортного оборудования в различных отраслях: металлургии, строительстве, портовых терминалах, складском хозяйстве и горнодобывающей промышленности.
Основные типы крановых тормозов:
- ТКГ — с электрогидравлическим толкателем, широкий размерный ряд
- ТКТ — с электромагнитным приводом, компактные размеры
- ТКП — для постоянного тока, большие типоразмеры
Все типы крановых тормозов устанавливаются строго в вертикальном положении с горизонтальным расположением оси тормозного шкива. Основное назначение — оперативная остановка вращающихся валов и надежная фиксация подвижных деталей в заданном положении.
Сравнение типов крановых тормозов: ТКГ, ТКТ, ТКП
Выбор типа кранового тормоза зависит от условий эксплуатации, требований к тормозному моменту и особенностей электроснабжения подъемно-транспортного оборудования.
| Характеристика | ТКГ | ТКТ | ТКП |
|---|---|---|---|
| Тип привода | Электрогидравлический толкатель ТЭ | Электромагнит МО | Электромагнит МП |
| Питание | 380В, 50Гц переменного тока | 380В, 50Гц переменного тока | 110-440В постоянного тока |
| Размерный ряд | 160-600 мм (основной), до 800 мм | 100-300 мм (компактные) | 200-800 мм (крупногабаритные) |
| Группа режима | Все группы режима | До 4М включительно | Все группы режима |
| Особенности | Высокий момент, плавное торможение | Стойкость к температурным колебаниям | Работа от постоянного тока, резкие перепады температуры |
| Применение | Мостовые, башенные краны всех типов | Компактные механизмы, пожароопасная среда | Башенные, козловые краны на постоянном токе |
Рекомендации по выбору:
- ТКГ — для металлургии, портов, тяжелых условий с высокими нагрузками
- ТКТ — для машиностроения, складов, экономичных решений при средних нагрузках
- ТКП — для кранов с питанием постоянного тока, крупные портальные и козловые краны
Устройство и принцип работы крановых тормозов
Все типы крановых тормозов имеют схожую конструкцию и принцип работы, различаясь типом привода и размерными характеристиками.
Общее устройство крановых тормозов:
- Механическая часть — основание с вертикальными стойками, система рычагов с тормозными колодками
- Привод — электрогидравлический толкатель (ТКГ) или электромагнит (ТКТ, ТКП)
- Замыкающая пружина — обеспечивает наложение тормоза при отключении привода
- Регулировочные элементы — болты, тяги для настройки тормозного момента
Принцип работы:
- Торможение: при выключенном приводе пружина через систему рычагов прижимает колодки к тормозному шкиву
- Растормаживание: при подаче питания привод (толкатель или электромагнит) сжимает пружину, колодки отходят от шкива
- Автоматическое торможение: при пропадании питания происходит мгновенное наложение тормоза
Тормозные колодки оснащены фрикционными накладками из материала ЭМ-1, обеспечивающими высокий коэффициент трения и долговечность в условиях интенсивной эксплуатации.
Технические характеристики тормозов ТКГ
Тормоза ТКГ с электрогидравлическими толкателями ТЭ представляют самую универсальную серию крановых тормозов, применяемую на большинстве подъемно-транспортного оборудования в России.
| Технические параметры | Типоразмер тормоза ТКГ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | |
| Тормозной момент max, Н·м | 100 | 300 | 800 | 1500 | 2500 | 5000 |
| Диаметр тормозного шкива, мм | 160 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 |
| Потребляемая мощность, Вт | 160 | 160 | 200 | 240 | 240 | 300 |
| Тип электрогидротолкателя | ТЭ-30 | ТЭ-30 | ТЭ-50 | ТЭ-80 | ТЭ-80 | ТЭ-200 |
| Усилие штока толкателя, Н | 300 | 300 | 500 | 800 | 800 | 2000 |
| Ход штока толкателя, мм | 32 | 32 | 65 | 65 | 65 | 120 |
| Время наложения тормоза, с | 0,2 | 0,2 | 0,35 | 0,4 | 0,4 | 0,45 |
| Масса тормоза в сборе, кг | 25 | 30 | 55 | 95 | 150 | 175 |
Эксплуатационные параметры ТКГ:
- Питание: 380В, 50Гц ±10% по напряжению, ±0,2 Гц по частоте
- Климатическое исполнение: У2 (-45°C...+40°C), ХЛ2 (-60°C...+40°C)
- Среда эксплуатации: пожаро- и взрывобезопасная, без агрессивных газов
- Установка: вертикально, отклонение от вертикали не более 15°
Характеристики тормозов ТКТ и ТКП
Электромагнитные тормоза ТКТ и ТКП отличаются простотой конструкции, экономичностью эксплуатации и специализированным применением в определенных условиях работы.
| Параметры | Тормоза ТКТ | Тормоза ТКП | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 200 | 300 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | |
| Диаметр шкива, мм | 100 | 200 | 300 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
| Тип электромагнита | МО-100Б | МО-200Б | МО-300Б | МП-201, МП-301 | ||||||
| Напряжение питания | 380В, 50Гц | 110-440В постоянного тока | ||||||||
| Режим работы | до группы 4М | ПВ25%-ПВ100% | ||||||||
| Климат. исполнение | У2, ХЛ2, Т2 | |||||||||
Особенности тормозов ТКТ:
- Конструкция: лаконичная и простая, что повышает надежность
- Регулировка: упрощенный доступ, быстрая замена колодок без разборки
- Стойкость: к температурным колебаниям в любом климатическом поясе
- Среда применения: подходят для работы в пожароопасной среде
Особенности тормозов ТКП:
- Питание: работа от постоянного тока 110-440В
- Размеры: широкий размерный ряд до 800 мм
- Условия: резкие перепады температуры окружающей среды
- Защита: обязательный кожух при работе на открытом воздухе
Области применения крановых тормозов
Крановые тормоза применяются во всех отраслях, где используется подъемно-транспортное оборудование. Выбор типа тормоза определяется условиями эксплуатации и техническими требованиями.
Металлургические предприятия:
- ТКГ — мостовые краны в горячих цехах, механизмы группы режима 5М-6М
- ТКТ — вспомогательные механизмы, кран-балки в цехах
- ТКДМ — специальное исполнение для работы при температуре до +60°C
Портовые терминалы:
- ТКГ-400, ТКГ-500 — козловые краны для контейнеров
- ТКП-600, ТКП-800 — портальные краны большой грузоподъемности
- Взрывозащищенные — для работы с опасными грузами
Складское хозяйство:
- ТКТ-100, ТКТ-200 — экономичные решения для легких нагрузок
- ТКГ-160, ТКГ-200 — мостовые краны в складах
- Кран-балки — все типы тормозов в зависимости от грузоподъемности
Строительная отрасль:
- ТКГ — башенные краны, самоходные краны
- ТКТ — компактные механизмы, подъемники
- ТКП — портальные краны на постоянном токе
Горнодобывающая промышленность:
- ТКТ — подходят для пожароопасной среды
- ТКГ-РВ — взрывозащищенное исполнение для шахт
- Климат ХЛ2 — для работы в суровых условиях
Монтаж и регулировка крановых тормозов
Правильная установка и регулировка крановых тормозов — основа безопасной эксплуатации подъемно-транспортного оборудования. Все работы должны выполняться подготовленными специалистами.
| Этап работ | ТКГ | ТКТ | ТКП |
|---|---|---|---|
| Установка | Строго вертикально, отклонение до 15° | Вертикально, колодки удерживают шкив пружинами | Вертикально, обязательный кожух на воздухе |
| Подключение | 380В к толкателю ТЭ, заземление корпуса | 380В к электромагниту МО | 110-440В постоянного тока к МП |
| Регулировка | Ход штока, отход колодок, пружина | Упрощенная регулировка, быстрый доступ | Регулярный осмотр, ТО, ремонт |
| Защита | Кожух от влаги, УФ-излучения | Защита от температурных колебаний | Защита от влаги, ложных срабатываний |
Пошаговая регулировка тормозов:
- Подготовка: обесточить сеть, зафиксировать механизм
- Регулировка хода штока/якоря: установить в крайнее положение
- Настройка колодок: равномерный отход от шкива (зазор 1-2 мм)
- Регулировка пружины: на расчетный тормозной момент
- Проверка: время срабатывания, отсутствие заеданий
- Испытания: пробные включения под нагрузкой
Требования безопасности:
- К работе допускаются лица не моложе 18 лет с специальной подготовкой
- Все работы выполняются при обесточенной сети
- Заземление корпуса с сопротивлением не более 0,1 Ом
- Соблюдение "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов"
Техническое обслуживание и замена компонентов
Регулярное техническое обслуживание продлевает срок службы крановых тормозов и предотвращает аварийные ситуации. Периодичность и объем работ зависят от типа тормоза и условий эксплуатации.
| Вид обслуживания | Периодичность | ТКГ | ТКТ/ТКП |
|---|---|---|---|
| Замена рабочей жидкости | 1-2 месяца, далее ежегодно | Трансформаторное масло в толкателе ТЭ | Не требуется |
| Смазка подвижных узлов | Ежемесячно | Шарниры, пружины (литол, солидол) | Подшипники, оси рычагов |
| Регулировка тормоза | По мере износа накладок | Ход штока, отход колодок, пружина | Зазоры, положение якоря |
| Замена накладок | При износе 50% в средней части | Материал ЭМ-1 по ГОСТ 15960-99 | Асбестовые фрикционные накладки |
| Проверка электрической части | Ежегодно | Толкатель ТЭ, обмотки, изоляция | Электромагнит МО/МП, катушки |
Критические признаки для замены компонентов:
- Накладки: трещины, сколы, масляные загрязнения, износ более 50%
- Пружины: потеря упругости, видимые деформации, коррозия
- Толкатель ТЭ: утечки масла, заедания штока, перегрев обмоток
- Электромагниты: снижение тягового усилия, перегрев, пробой изоляции
Особенности обслуживания по типам тормозов:
- ТКГ: контроль уровня и состояния трансформаторного масла в толкателе, проверка герметичности системы
- ТКТ: долговечность и разумная стоимость, упрощенный доступ для регулировки и замены колодок
- ТКП: регулярный осмотр из-за естественного износа колодок, контроль влагозащиты при работе на воздухе
Выбор кранового тормоза: практические рекомендации
Факторы выбора тормоза:
- Тормозной момент — расчет по массе груза и параметрам механизма
- Диаметр шкива — должен соответствовать валу редуктора или двигателя
- Тип питания — переменный ток 380В или постоянный ток 110-440В
- Условия эксплуатации — температура, влажность, агрессивная среда
- Группа режима работы — интенсивность использования механизма
- Габаритные ограничения — возможность размещения на оборудовании
Расчет тормозного момента:
- Статический момент — удержание номинального груза
- Динамический момент — торможение при опускании груза
- Коэффициент запаса — обычно 1,5-2,0 от расчетного момента
- Климатические поправки — снижение момента при низких температурах
Алгоритм выбора типа тормоза:
- Определить тип питания — AC 380В (ТКГ, ТКТ) или DC (ТКП)
- Рассчитать требуемый момент — выбрать типоразмер
- Учесть условия эксплуатации:
- Тяжелые условия, высокие нагрузки → ТКГ
- Средние нагрузки, экономичность → ТКТ
- Постоянный ток, крупные размеры → ТКП
- Выбрать климатическое исполнение — У2 или ХЛ2
- Определить необходимость взрывозащищенного исполнения
Документация для заказа:
- Схема установки тормоза на механизме
- Технические требования к тормозному моменту
- Параметры электроснабжения на объекте
- Климатические условия эксплуатации
Современные стандарты и сертификация
Нормативная база для крановых тормозов обеспечивает единые требования к качеству, безопасности и надежности подъемно-транспортного оборудования.
Основные стандарты:
- ГОСТ 12.2.007-0-75 — общие технические требования к крановым тормозам
- ГОСТ 15150-69 — климатические исполнения У2, ХЛ2, Т2
- ГОСТ 15960-99 — фрикционные материалы для тормозных накладок
- ГОСТ 12.1.030-81 — требования к заземлению электрооборудования
- ТУ 3178-009-11523712-96 — технические условия на тормоза ТКМП и ТКДМ
Требования техники безопасности:
- ГОСТ 12.2.007.0-75, ГОСТ 12.2.007.1-75 — безопасность производственного оборудования
- Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
- Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей
- Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок
Сертификация и контроль качества:
- Сертификаты соответствия требованиям ГОСТ
- Паспорт изделия с техническими характеристиками
- Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Гарантийные обязательства производителя (1,5 года)
Как разместить заказ на крановый тормоз?
Перед тем как сделать заказ ознакомьтесь с отзывами о нашей компании.
Затем выберите удобный вариант заказа:
- Нажмите на один из значков
или отправьте сообщение на +7 995-85-02-096
- Напишите на info@metallux-k.ru или в форму обратной связи.
- Позвоните нам - +7-995-85-13-277
Напоминаем, что при размещении заказа у нас вы получаете:
- бесплатную доставку продукции до транспортной компании;
- специальные условия при заказе оптовых партий продукции.
Часто задаваемые вопросы о крановых тормозах ТКГ
Регулировка кранового тормоза ТКГ включает три этапа: установку нормального хода штока толкателя, регулировку равномерного отхода колодок и настройку пружины. Для установки хода штока его устанавливают в крайнее верхнее положение, затем опускают на величину, указанную в технических характеристиках, и фиксируют рычаги гайками.
Виды тормозов крановых различаются по климатическому исполнению (У2, ХЛ2), назначению (общепромышленные, взрывозащищенные) и типоразмерам (ТКГ-160, ТКГ-200, ТКГ-300, ТКГ-400, ТКГ-500, ТКГ-600). Крановые тормоза типы определяются диаметром тормозного шкива и условиями эксплуатации.
Электромагнитные крановые тормоза применяются в механизмах с группой режима не выше 4М. Крановый электромагнитный тормоз используется при резких перепадах температуры окружающей среды. Электромагнитный тормоз крановый обеспечивает надежную работу подъемно-транспортного оборудования в складских помещениях.
Гидравлический крановый тормоз работает от электрогидравлического толкателя ТЭ. При подаче напряжения поршень толкателя выдвигает шток вверх, разжимая пружину и отводя колодки от тормозного шкива. Крановый тормоз гидравлический обеспечивает плавное торможение и высокий тормозной момент.
Установка крановых тормозов выполняется строго в вертикальном положении с горизонтальным расположением оси тормозного шкива. Настройка крановых тормозов проводится после монтажа для обеспечения равномерного отхода колодок. При работе на открытом воздухе тормоз защищают кожухом от атмосферных осадков.